公共交通：塞尔维亚首都是第一个不对电车和公交车收费的大都市，效仿其他欧洲城市。但“免费票”真的有帮助吗？
- 贝尔格莱德将于2024年1月1日起提供免费公共交通，旨在减少交通和污染。
- 这一决定是由市长亚历山大·沙皮奇做出的，原因是严重的道路拥堵和过去十年汽车数量的显著增加。
- 目前只有一小部分用户在贝尔格莱德支付公共交通费用，估计在80万用户中只有18万购买票或订阅。
- 在蒙彼利埃和塔林等城市类似的免费公共交通倡议显示出在减少交通和增加公共交通使用方面的效果不一。
- 蒙彼利埃在实施免费票后，公共交通使用量增加了23.7%，资金来自增加的商业税。
- 塔林自2013年以来提供免费公共交通，使用量增加了14%，但交通仅减少了5%。
- 卢森堡也在2020年3月实施了免费公共交通，资金来自富裕居民的税收，成本估计为每年4100万欧元。
了解情绪、影响、相关性和相关利益群体
文章分析
情绪
文章对这一倡议持乐观态度，强调其在减少交通和污染方面的潜在好处，这对公众来说是有利的发展。
影响
短
提供免费公共交通的决定预计将在2024年1月1日起对贝尔格莱德的交通和污染水平产生直接影响。
相关性
高
引入免费公共交通是一个重要的政策变化，影响到贝尔格莱德的大部分人口，使其与公众高度相关。
STAKEHOLDER
public
受此决定影响的主要利益相关者是公众，因为他们将直接受益于免费交通倡议。